77 yıl sonra bir ilki yaşayan Honda o kâbusu nasıl geride bırakıyor ve dev markanın yeni planı ne

Japon otomotiv devi Honda, 1948 yılındaki kuruluşundan bu yana ilk kez yıllık zarar açıklayarak iş dünyasında büyük bir şok dalgası yaratmıştı. Elektrikli araç pazarındaki sert rekabet ve yatırım zamanlaması nedeniyle zor günler geçiren şirket, şimdi dev bir toparlanma hamlesine hazırlanıyor. Mart 2027’ye kadar rekor kâr hedefleyen markanın bu krizden nasıl çıkacağı ve strateji değişikliğinin arkasında nelerin yattığı merak konusu oldu.

Dünya otomotiv tarihinin en köklü markalarından biri olan Honda, tarihinin en zorlu sınavlarından birini geride bırakmaya hazırlanıyor. Şirket, elektrikli araçlara yönelik zamansız yatırımların yol açtığı değer düşüşü ve rekor seviyedeki zararın ardından, mevcut mali yılda faaliyet kârında ciddi bir toparlanma bekliyor. Japon üretici, Mart 2027’de sona erecek dönem için 500 milyar yen (yaklaşık 3,2 milyar dolar) kâr öngördüğünü açıkladı. Bu rakam, piyasaların 212,4 milyar yenlik genel beklentisinin oldukça üzerinde bir performans sergileneceğine işaret ediyor.

Honda’nın geçtiğimiz yıl yaşadığı 414,3 milyar yenlik devasa açık, markanın kurulduğu 1948 yılından bu yana kaydettiği ilk yıllık zarar olarak kayıtlara geçmişti. Küresel otomobil endüstrisinin hızla elektrifikasyon ve otomasyona kaydığı bu süreçte, Honda’nın yoğun rekabete ayak uydurmakta zorlandığı görülüyor. Özellikle ABD pazarında benzinli-elektrikli hibrit modellere yönelik artan talebi karşılayacak yeterli portföye sahip olmaması ve Çin pazarındaki yerel elektrikli araç markalarının baskısı, şirketi bu tarihi zarara sürükleyen temel faktörler arasında yer aldı.

CEO Toshihiro Mibe İçin Karar Vakti

Şirket içerisindeki asıl sorumluluk şimdi CEO Toshihiro Mibe’nin omuzlarında hissediliyor. Mibe’nin öncelikli görevi, Honda’nın otomobil iş kolunun, şirketin lokomotifi olan kârlı motosiklet birimi üzerinde daha fazla yük oluşturmasını engellemek. Otomobil operasyonlarını bir an önce istikrara kavuşturmak isteyen yönetim, kayıpları durdurmak için radikal kararlar alıyor.

CLSA Securities Japan’da kıdemli analist olarak görev yapan Christopher Richter, şirketin içindeki bu dengeyi şu sözlerle değerlendiriyor: “Oradaki yönetim grubu, otomotiv işindeki sorunları halının altına süpürmelerine olanak tanıyan son derece karlı motosiklet işi sayesinde çok uzun süredir korunuyor. Motosiklet işi, Honda’nın otomotiv işine ciddi bir şekilde bakmasını engelleyen bir dayanak haline geldi.”

Motosiklet Birimi Şirketi Ayakta Tutuyor

Honda’nın dünyadaki konumu, sadece otomobillerle sınırlı değil. Bugün dünya genelinde satılan motosikletlerin neredeyse üçte biri Honda logosunu taşıyor. Satış hacminin beşte birinden daha azını oluşturmasına rağmen, motosiklet birimi şirketin toplam faaliyet kârının en büyük bölümünü tek başına sırtlıyor. Ancak jeopolitik gerilimler, Ortadoğu’daki savaşlar, ABD’nin uyguladığı gümrük vergileri ve Çin merkezli yarı iletken krizi, Honda’nın hem otomobil hem de motosiklet pazarındaki hareket alanını kısıtlamaya devam ediyor.

Şubat ayı başlarında elektrikli araç talebindeki maliyetli yavaşlama nedeniyle alarm veren şirket, kısa bir süre sonra büyük bir geri adım atmıştı. Sony Group Corp. ile ortaklaşa yürütülen elektrikli araç geliştirme planlarının, araçların üretim bandından inmesine aylar kala iptal edilmesi, yaşanan stratejik değişimin en somut göstergesi oldu.

Yeni Rota Hibrit Modeller ve Hindistan Pazarı

Gelecek vizyonunu yeniden şekillendiren Honda, özellikle Kuzey Amerika pazarında üretim kapasitesini artırmayı ve ürün gamını sadeleştirerek hibrit araç serisini güçlendirmeyi planlıyor. Şirket, tamamen elektrikli araçlara geçiş sürecinde hibrit modelleri bir köprü olarak kullanarak pazar payını korumayı hedefliyor.

Ayrıca, hem otomobil hem de motosiklet pazarında devasa bir büyüme potansiyeli barındıran Hindistan, Honda’nın yeni dönemdeki en önemli stratejik merkezlerinden biri olacak. Kaynakların yeniden tahsis edilmesiyle birlikte, markanın küresel pazardaki rekabet gücünü tekrar kazanması ve 77 yıl sonra gelen o kötü anıları tamamen silmesi bekleniyor.