HAVELSAN’ın yeni devrimsel aracı BARKAN 3 savunma dünyasında neleri değiştirecek ve bu teknoloji ordumuza nasıl bir güç katacak

Türkiye’nin savunma sanayisindeki yükselişi durdurulamaz bir ivmeyle devam ederken, HAVELSAN tarafından geliştirilen BARKAN 3 tüm dikkatleri üzerine çekmeyi başardı. SAHA 2026 fuarında ilk kez görücüye çıkan bu insansız kara aracı, sadece bir taşıyıcı değil, aynı zamanda yapay zekayla donatılmış bir savaş stratejisti olarak tanımlanıyor. Peki, 360 derece algılama yeteneği ve otonom İHA yönetimiyle donatılan bu yeni nesil platformun savaş sahasındaki asıl görevi ne olacak?

Türkiye’nin ve Avrupa’nın en büyük savunma, havacılık ve uzay sanayi kümelenmesi olan SAHA İstanbul’un organizasyonuyla düzenlenen SAHA 2026 Uluslararası Savunma, Havacılık ve Uzay Sanayi Fuarı, İstanbul Fuar Merkezi’nde kapılarını açtı. Fuarda en çok ilgi gören projelerden biri, HAVELSAN’ın insansız kara aracı ailesinin en yeni ve en güçlü üyesi olan BARKAN 3 oldu. BARKAN 2’den elde edilen tecrübelerle geliştirilen bu yeni araç, artırılmış otonom yetenekleri ve teknolojik donanımıyla modern savaş konseptini yeniden şekillendirmeye hazırlanıyor.

BARKAN 3 teknik özellikleri ve kabiliyetleri ile neler vadediyor

Yeni nesil insansız kara aracı BARKAN 3, 1 ton ağırlığı, 2,7 metre uzunluğu ve 1,5 metre genişliği ile sahada heybetli bir duruş sergiliyor. 250 kilogram faydalı yük taşıma kapasitesine sahip olan araç, zorlu arazi koşullarında görev yapabilecek şekilde tasarlandı. HAVELSAN Genel Müdürü Mehmet Akif Nacar, BARKAN 1 ve 2’nin orta sınıf birinci seviye araçlar olduğunu hatırlatarak, BARKAN 3’ün ikinci seviye bir platform olarak çok daha gelişmiş bir yapıya sahip olduğunu belirtti.

Aracın hareket kabiliyetinin üst seviyeye çıkarıldığını vurgulayan Nacar, “Araç, daha uzak mesafelere, daha engebeli arazilerde, daha dik arazilerde hareket edebilecek şekilde tasarlandı. Çünkü yerden yüksekliği de daha fazla. 35 santimetre yüksekliğindeki engeller üzerinden rahatlıkla geçebilecek şekilde tasarlandı.” dedi. Bu özellikler, aracın sadece düz zeminlerde değil, çatışma bölgelerindeki en zorlu engellerde dahi operasyonel kalmasını sağlıyor.

Yapay zeka entegrasyonu ve otonom eve dönüş yeteneği

BARKAN 3’ü rakiplerinden ayıran en temel özelliklerin başında, çevresel gözetleme sisteminin tam 4 katına çıkarılmış olması geliyor. Dış dünyayı 360 derece algılayabilen araç, rotasını tamamen otonom bir şekilde tayin edebiliyor. Sistemin yapay zeka entegrasyonu sayesinde araç, geçtiği yolları hafızasına kazıyarak kritik durumlarda kendi algoritmasıyla geri dönebiliyor.

Mehmet Akif Nacar, sistemin bu üstün zekasına ilişkin şu ifadeleri kullandı: “Gittiği yolu ezberleyip daha sonra ‘eve dönüş’ gerektiği zaman kendi algoritmasıyla yapay zekasıyla bunu tek başına becerebiliyor. Radar sistemleriyle koordineli çalışıyor. Üzerinde yük olarak İHA taşıyabiliyor. Gerektiğinde o İHA’ları yönetebilir. Yer kontrol istasyonuna bağlı olarak o İHA’lar da yönetilebilir şekilde tasarlandı.”

Silah kontrolünde insan faktörü ve güvenlik protokolleri

Gelişmiş elektro-optik kameralar ve radar sistemleriyle donatılan BARKAN 3, bir tehdidi algıladığında onu teşhis edip silah sistemlerini o yöne angaje edebiliyor. Ancak HAVELSAN, etik ve güvenlik prensipleri gereği ateşleme yetkisini tamamen otonom sisteme bırakmıyor. Nacar, sistemin tehdidi tespit etmesine rağmen son kararın her zaman insanda olduğunu belirterek, silah kontrolünün yer kontrol istasyonundaki kullanıcıda kalmaya devam edeceğini vurguladı.

Seri üretim süreci ve envantere giriş takvimi

BARKAN serisinin saha tecrübesi yaklaşık 5 yıllık bir geçmişe dayanıyor. Bu süreçte birçok tatbikat ve gerçek saha ortamında denenen araçlar, Türk Silahlı Kuvvetleri’nin ihtiyaçlarına göre optimize edildi. BARKAN 2 için seri üretim sözleşmesinin imzalandığını müjdeleyen Nacar, BARKAN 3 için de benzer bir sürecin yakın olduğunu ifade etti.

Nacar, aracın geleceğine dair yaptığı değerlendirmede, “Envantere girecek olan BARKAN 2’nin seri üretimiyle ilgili sözleşme imzaladık. İnşallah bunun da (BARKAN 3) yakın zamanda seri üretim sözleşmesini imzalarız. Çünkü zaten birçok saha tecrübesini yaklaşık 5 yıldır elde etti. Birçok konsepti sahada denedi. Tatbikatlarda, saha ortamında, gerçek ortamında denemiş oldu. Aslında işin, yolun çoğunu geçtik zaten. Şimdi bu yeni aracımızda birtakım konfigürasyon değişiklikleri vesaireyle yeni ihtiyaçları tanımlayıp inşallah sahaya teslim ederiz.” şeklinde konuştu.