25 bin liraya aldığı araca neden 1 milyon liradan fazla masraf yaptı
Ordu’da yaşayan bir klasik otomobil tutkunu, şaka gibi bir pazarlıkla sadece 25 bin liraya satın aldığı yarım asırlık aracını yeniden hayata döndürmek için servet harcadı. Tam 6 yıl süren titiz bir restorasyon sürecinin ardından fabrikadan çıktığı ilk günkü haline dönen otomobilin hikayesi, hem maliyeti hem de verilen emekle duyanları şaşkına çeviriyor.
Yüceler Mahallesi Samsun-Ordu Karayolu üzerinde faaliyet gösteren bir otomobil plazasının sahibi olan Salim Palabıyık, çocukluk hayallerini ve baba mesleğinden gelen tecrübesini yarım asırlık bir otomobilde vücuda getirdi. Yaklaşık 20 yıldır babasından kalan mesleği büyük bir tutkuyla sürdüren Palabıyık, 2020 yılında gerçekleştirdiği bir pazarlıkla devraldığı klasiği, sabırla geçen 6 yıllık bir çalışmanın ardından adeta sıfır kilometre bir araç haline getirdi.
Yarım asırlık otomobil nasıl yeniden inşa edildi
Restorasyon sürecinin göründüğünden çok daha büyük bir emek ve sabır gerektirdiğini belirten Salim Palabıyık, aracın en küçük vidasına kadar söküldüğünü ifade etti. Palabıyık, otomobilin geçirdiği dönüşümü şu sözlerle aktardı: “Aracı teslim aldığımızda durumu aslında kötü değildi ancak kendi titizliğimiz gereği en küçük ayrıntısına kadar indik. Aracı sac aksamına kadar tamamen soydurarak profesyonel fırın boya süreciyle gövdesini yeniledik.”
Açıklamalarına devam eden Palabıyık, aracın orijinalliğini korumak için hiçbir masraftan kaçınmadıklarını belirterek, “İç döşemelerde hiçbir masraftan kaçınmayarak tamamen hakiki deri kullandık ve döneminin orijinal kemik direksiyonu aracımıza dâhil ettik. 1976 model olan bu klasik aracımızı vidasından torpidosuna, aydınlatma grubundan jantlarına kadar orijinal parçalarına sadık kalarak, ruhunu bozmadan adeta yeniden inşa ettik.” ifadelerini kullandı.
Parça tedariki için neden yurt dışına gidildi
Aracın satın alma bedeli ile yapılan masraf arasındaki uçurum, klasik otomobil dünyasındaki maliyetleri de gözler önüne serdi. Palabıyık, 2020 yılında 25 bin lira gibi sembolik bir rakama aldıkları aracın bugünkü değerine ulaşması için 1 milyon liranın üzerinde harcama yaptıklarını söyledi.
Sürecin maddi boyutunu ve parça bulma zorluklarını anlatan Palabıyık, “Bu aracı 2020 yılında 25 bin lira gibi bir bedelle bünyemize katmıştık. Ancak yenileme sürecinde hiçbir detaydan kaçınmayarak 1 milyon liranın üzerinde bir harcama ile aracımızı adeta yeniden yaptık. Parça tedarik sürecinde önceliğimiz yurt içi olsa da, bulamadığımız eksikleri yurt dışından özel olarak getirttik. Sonuç olarak tüm parçalarını orijinalliğine sadık kalarak tamamladık ve şu an aracımızda en ufak bir eksik bulunmuyor.” diye konuştu.
Paha biçilemez mirasa neden satılık değil diyorlar
Otomobil sektöründe olmasına rağmen bu nadide parçayı satmayı kesinlikle düşünmediğini vurgulayan Palabıyık, yollarda gördükleri ilginin kendilerini gururlandırdığını belirtti. Aracın kendileri için sadece bir ulaşım aracı olmadığını dile getiren Palabıyık, şu açıklamayı yaptı: “50 yaşındaki bir aracı bu hale getirmek; her şeyden önce sabır, sevgi ve yürek işidir. Klasik araç bizim için sadece bir ulaşım aracı değil, geçmişten günümüze taşınan kıymetli bir mirastır. Yollarda herkesin dikkatini çekiyor, insanlar fotoğraf çektirmek istiyor. Bu ilgi bizi gururlandırıyor. Sürekli ‘satılık mı?’ Diye soruyorlar ancak biz bu nadide parçayı kesinlikle satmayı düşünmüyoruz. Onu bizden sonraki nesillere en değerli hatıramız olarak bırakacağız.”
Restorasyonun en zorlayıcı kısmının usta bulmak olduğunu söyleyen Salim Palabıyık, eski araçların işçiliğinin zorluğu nedeniyle birçok ustanın bu sorumluluğu almak istemediğini kaydetti. Yaşanan tüm zorluklara rağmen klasik aşkının her şeyin önünde olduğunu belirten Palabıyık, “Klasik bir aracı yeniden hayata döndürmek tarifsiz bir zevk; ancak bu yolculuğun ciddi zorlukları var. Araç yaş aldıkça ustalar bu zahmetli işe girmek istemiyor, bu da süreci büyük bir sabır ve zaman sınavına dönüştürüyor. Elbette bu seviyede bir restorasyon ciddi maliyetler ve maddi imkan da gerektiriyor. Fakat tüm bu zorluklara rağmen, bugün önüme benzer bir klasik gelse ve ‘yine yapar mısın?’ Diye sorsalar, gözümü kırpmadan evet derim. Ben bu klasiğe gerçekten aşığım.” diyerek sözlerini noktaladı.
BENZER HABERLER
Japon otomobil devi Toyota neden kan kaybediyor ve satışlardaki bu sert düşüşün arkasında ne var
5 ay önce
Efsanevi Nissan Skyline 14 Yıl Aradan Sonra Nasıl Bir Tasarımla Geri Dönüyor
6 ay önce